Časté dotazy komisařů u zkoušky

  • Přidáno 16/11/2012

Dnes se podíváme na časté dotazy zkušebních komisařů při závěrečné zkoušce z technické části. Může se stát, že se naučíte pilně všechny otázky z učebnice, ale nějaký komisař se zeptá na nějakou zvídavou otázku. A přesně tyto otázky se snažíme shromažďovat a nyní je Vám touto formou poskytnout.

Pojistky

  • Jak je rozeznáme?
  • Jakou zvolit, když nemáme stejnou hodnotu? Nižší - vyšší?

funkce_pojistek_v_elektricke_soustave_vozidla.jpg V učebnicích je uváděno, že pojistky rozeznáme podle barev, avšak tato odpověď dle některých komisařů nemusí být úplná. Mohou Vás zaskočit faktem, že když si pojistky koupíte u „Ťamanů”, tak se barvy můžou lišit. Proto je nutné říci, že pojistky se uvádí v ampérech a mají každá svou hodnotu.

Pokud se nám náhodou stane, že v autě nemáme pojistku stejné barvy nebo stejné hodnoty, můžeme pojistku vyměnit, ale pouze za nižší hodnotu! V opačném případě při zkratu by nám auto mohlo vyhořet.

Povinná výbava

  • Co kontrolujeme u lékárničky?
  • Co použít místo rezervy?
  • Jaký má tlak rezerva?
  • Kdy používáme trojúhelník?

Zdánlivě nejlehčí otázka se může stát těžkou při položení těchto otázek. Nás však už nezaskočí. U lékárničky je důležité kontrolovat datum platnosti, jelikož obsah podléhá zkáze.

Místo rezervy se dá použít i přípravek (sprej) pro bezdemontážní opravu. Avšak tento přípravek se dá použít jen tehdy, pokud to výrobce vozidla povolí. I zde platí, že po aplikování musíme co nejdříve dojet do servisu.

Důležité je vědět, že rezerva je natlakovaná na co největší možnou hranici povolenou výrobcem vozidla.

Setkali jsme se s faktem, že u trojúhelníku nestačí říci, že se položí za auto 50 - 100 metrů. Komisař navrhne 3 možnosti nastavení trojúhelníku:

  1. Na dálníci - 100 metrů.
  2. Mimo obec - 50 metrů.
  3. V obci - Záleží na okolnostech!

Může se stát, že auto v obci zastaví 10 metrů za křižovatkou, a tak místo toho, aby jsme krokovali 50 metrů od auta, kde skončíme před křižovatkou, tak položíme trojúhelník za křižovatku.

Posilovače řízení a brždění

  • Kdy fungují?
  • Můžu řídit bez posilovačů?

Komisař Vám dá následující příklad: „Jedu 60 km/h z kopce v Tatrách, široká silnice, sem tam nějaká dlouhá zatáčka, můžu vypnout motor? Budu potřebovat posilovač řízení a brždění?”

Posilovač řízení se nad 30/40 km/h vypne, jelikož už není potřeba. Slouží tedy pro vyjíždění, parkovaní, prostě všude tam, kde otáčíme koly v nízké rychlosti. Proto ho v tomto příkladu používat nemusíme.

Posilovač brždění potřebovat budeme, jelikož pokud nejsme statní svalovci a nemáme pevné nohy, bude se nám hůře brzdit. Účinnost brzd bez posilovače se zkrátí až na 30%. Samozřejmě se auto dá zastavit bez posilovače brždění, ale musíme na to vynaložit obrovskou sílu.

Žárovky

Poslední perličkou jsou žárovky. Může se nám stát, že je budeme vyměňovat kus za kus, stejné hodnoty, ale stále nám nebudou fungovat. Co s tím? Odpověď je jednoznačná. Zkusit vyměnit pojistku.

Přihlašte se do autoškoly, dokud je čas!

  • Přidáno 30/10/2012

Ministerstvo dopravy varuje: Přihlašte se do autoškoly, dokud je čas!

Tak by mohla lákat cedulka do autoškoly u ministerstva dopravy. Ale proč je tomu tak?

Pozor nebezpeci V pátek 19. října 2012 představil ministr dopravy Pavel Dobeš návrh na změnu průběhu závěrečných zkoušek. Nově by závěrečná zkouška měla mít dvě kola, čímž odpadá technická část a měla by být o 300 Kč dražší. Tzn. že poplatek magistrátu vzroste na 1000 Kč. Změnit by se měla pravidla pro zkušební komisaře. Komisaři už nyní říkají, že nové zkoušky budou přísnější a těžší.

Jak bude zkouška vypadat?

Vyrojilo se již několik variant, jak by závěrečná zkouška mohla probíhat, ale tou poslední je, že bude rozdělena na dvě části z dosavadních tří. Bohužel to není důvod k radosti, jelikož se přitvrdí. Po absolvování teoretických hodin v autoškole bude žák připuštěn na první zkoušku. Ta bude rozdělena na teoretickou část a na jízdu na vyhrazené ploše (čti parkovišti). Pokud obě dvě zkoušky zdárně zdoláte, můžete zahájit výcvik s instruktorem v provozu. A až po odjetí příslušných hodin v autoškole, které se také zredukují, můžete nastoupit na druhou část zkoušky a to závěrečnou zkoušku z jízdy (čti mimo parkoviště).

Teoretická část a jízda na parkovišti

Aby to nebylo tak jednoduché, může se stát, že nějakou z těchto zkoušek napoprvé nezvládnete. Na autoškolu budete mít nově už jen 3 pokusy. Pokud nezvládnete teoretickou část s parkovištěm, nepřipustí Vás na výcvik na silnicích. Nezvládnete-li tuto zkoušku 3x, tak budete muset navštívit dopravního psychloga a získat jeho vyjádření. A pokud odborník rozhodne, že žadatel má osobnostní nebo zdravotní problémy, řidičák nedostanete.

Závěrečna zkouška z jízdy

Pokud zdárně zdoláte teoretickou část, ale nezvládnete zkoušku z jízdy 3x, tak budete muset navštívit také dopravního psychologa a získat jeho vyjádření, ale zároveň opakovat celý kurz autoškoly znovu.

Řidičák na zkoušku

Pokud absolvujete zkoušky z autoškoly, nemáte vyhráno. Dostanete takzvaný řidičák na zkoušku, který platí jeden rok. Počet bodů se zredukuje z 12 na 8. Pokud se vybodujete, odeberou Vám řidičák na rok a po roce dostanete nový řidičák na zkoušku. Pokud by se toto stalo podruhé, musíte navštívit koho jiného než dopravního psychologa, který rozhodne o Vašich osobnostních nebo zdravotních problémech.

Podtrženo sečteno, nové zkoušky budou jednak těžší, výcvik o pár hodin kratší, ale hlavně dražší! Opakování zkoušek zřejmě také zdraží u MMB a případné psychologické vyšetření se pohybuje v řádech tisíců. Proto i my radíme, přihlašte se do autoškoly, dokud je čas!